Depuis le 23 février 2026, les tricycles transportant passagers ou marchandises ne sont plus autorisés à franchir les limites préfectorales. Annoncée par la Direction des services routiers (DSR) du Grand-Lomé, cette décision marque un tournant dans la régulation du transport routier. Elle vise à réduire les accidents et à restaurer une circulation plus sûre sur les axes interurbains.
Face à la recrudescence des accidents impliquant des tricycles sur les routes reliant Lomé aux villes environnantes, les autorités togolaises ont opté pour une réponse réglementaire vigoureuse. Depuis le 23 février 2026, ces engins initialement conçus pour des déplacements urbains ne peuvent plus franchir les frontières préfectorales, une mesure saluée par de nombreux usagers de la route soucieux de sécurité. L’annonce faite par Ouro-Agoro Seidou, responsable à la Direction des services routiers du Grand-Lomé, traduit la volonté des autorités de mieux encadrer un secteur en pleine expansion mais de plus en plus pointé du doigt pour son implication dans des accidents graves. Utilisés pour des trajets interurbains tels que Lomé–Aného, Lomé–Vogan ou Lomé–Tsévié, les tricycles circulaient fréquemment en surcharge, exposant passagers et conducteurs à des risques élevés de renversement et contribuant à une cohabitation routière souvent conflictuelle avec automobilistes et motocyclistes.
En restreignant leur rayon d’action aux limites préfectorales, l’État togolais entend réaffirmer le principe de sécurité routière comme priorité nationale. Cette décision, qualifiée par plus d’un de mesure salutaire, vise non seulement à réduire les accidents, mais aussi à soulager la pression sur les grands axes où la multiplication de ces engins créait des situations de circulation jugées dangereuses. Au-delà de son caractère restrictif, la mesure s’inscrit dans une logique de prévention et de responsabilisation des acteurs du transport. Elle rappelle que le développement de nouveaux modes de mobilité doit s’accompagner d’un cadre réglementaire adapté, capable de protéger les usagers sans freiner l’activité économique. Les contrevenants s’exposent désormais aux sanctions prévues par la réglementation en vigueur signe d’une volonté de faire respecter strictement la décision.
Pour de nombreux usagers, cette initiative représente un pas décisif vers des routes plus sûres. Elle pourrait également inciter à une professionnalisation accrue du secteur en encourageant des pratiques conformes aux normes de sécurité et en redéfinissant le rôle du tricycle dans l’écosystème du transport urbain.
